Общие сведения:

Коммутационный блок 1103.3734 представляет собой совмещенную конструкцию коммутатора зажигания и блока управления принудительного холостого хода (ЭПХХ).

Данное изделие предназначено для работы в бесконтактных системах зажигания и обеспечивает бесперебойное искрообразование в диапазоне рабочих частот вращения коленчатого вала, а также включение/отключение электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.

Согласно требованиям к системам зажигания, коммутационный блок обеспечивает защиту датчика Холла* от перенапряжения путем стабилизации подаваемого на датчик напряжения.

Блок выпускается в едином климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Сконструирован по однопроводной схеме питания, корпус блока соединен с корпусом автомобиля. Блок 1103.3734 работает комплектно с катушкой зажигания типа 40.3705, 27.3705, 3122.3705 или любой другой с аналогичными параметрами, и управляется сигналом датчика на эффекте Холла, встроенным в распределитель. Режим работы блока по ГОСТ 3940 - продолжительный, номинальный S1.

Применяемость: «Таврия», «Славута» начиная с ноября 2001 г.в., «SENS» (карб.).

Коммутационный блок обеспечивает:
- управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода;
- защиту цепи управления клапаном экономайзера от короткого замыкания на “массу” автомобиля;
- защиту от понижения сопротивления цепи клапана ЭПХХ;
- подачу стабилизированного напряжения питания на датчик Холла.

Разъем коммутационного блока аналогичен разъемам коммутаторов 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734. Функциональное назначение выводов спроектировано таким образом, что допускается использование блока вместо коммутатора на автомобилях, где применяются электронные коммутаторы 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 и др. При этом функции управления экономайзером принудительного холостого хода выполняются штатным блоком управления ЭПХХ, а коммутационный блок выполняет только функции электронного коммутатора зажигания. Для этого необходимо соединить выводы 2 и 3 штатного разъема коммутатора.

Коммутационный блок 1103.3734 устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей и штатного разъема.

Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение 4 лет с даты выпуска изделия.

Технические данные:

Диапазон рабочих температур, °С -40 .. +100   Номинальное напряжение питания, В 12,0   Допустимые пределы напряжения питания, В 6,0 .. 18,0   Диапазон бесперебойного искрообразования, об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя 20 .. 7000   Ток коммутации, А 7,0 ± 0,2   Время безыскровой отсечки коллекторного тока, с 1 .. 2   Частота вращения коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя, соответствующая:     - включению клапана ЭПХХ, об/мин (Гц) 1900 ± 96 (63,3 ± 3,2)   - выключению клапана ЭПХХ, об/мин (Гц) 2100 ± 105 (70,0 ± 3,5)   Превышение частоты выключения клапана ЭПХХ над частотой включения (гистерезис), об/мин (Гц), не менее 200 (6,67)

Схема включения в составе системы зажигания:

Габаритный чертеж: