VTN Company logo Сделано с уважением к Вам Сделано с уважением к Вам

 

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ БЕСКОНТАКТНЫЙ 3202.3855

Модификация 2017 года


Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки 3202.3855
Общие сведения
Технические данные
Габаритный чертеж

 

Общие сведения:

Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3202.3855 предназначен для формирования напряжения постоянного тока, пропорционального углу открытия дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателя.

Применяемость: автомобили “Славута”, “Таврия” с инжекторными двигателями, а также “Daewoo Lanos” 1.4i, “Daewoo Sens” начиная с 2007 г.в.*

Направление вращения вала (сердцевины) датчика с начального положения - против часовой стрелки со стороны дроссельной заслонки (см. рис. внизу).

Датчик выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254. Рабочий режим датчика - продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на дроссельном патрубке системы впрыска топлива двигателя, где предусмотрена установка ДПДЗ 3071-1148200 (39.3855), 3202.3855 или других аналогичных, при помощи штатных крепежных элементов. При установке необходимо убедится, что выступ под лыску оси дросселя параллелен линии, соединяющей центры крепежных отверстий датчика положения дроссельной заслонки.

Ресурс данного изделия не ограничивается пробегом автомобиля. Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделия. Дата изготовления нанесена на корпусе изделия.
  наверх

 

Технические данные:

Диапазон рабочих температур, °С
-40 .. +125
  Номинальное напряжение питания, В
5,0
  Максимальный ток потребления, мА
13
  Полный механический угол поворота вала, не менее
121° ± 3°
  Рабочий угловой диапазон
18° .. 110°
  Максимальная нелинейность функциональной характеристики в рабочем угловом диапазоне, %, не более
±1
  Погрешность функциональной характеристики в контрольных точках при Uпит=5,0 ± 0,05В, мВ, не более
±15
  Напряжение шумов, мВ, не более
4
 
  наверх

 

Габаритный чертеж:

Габаритный чертеж ДПДЗ 3202.3855
 
  наверх

Бесконтактный ДПДЗ 3202.3855 – это датчик электронного типа, построенный по электронной схеме с применением мостового датчика магнитного поля и микроконтроллера. Его ток потребления составляет около 10 мА. Штатные датчики, применяемые на большинстве автомобилей – механические датчики резистивного типа, с током потребления около 1 мА.

У подавляющего большинства автомобилей такая разница тока потребления не имеет значения, и электронные датчики работают без ограничения ресурса, имея намного более высокие параметры, чем механические. Однако в некоторых экземплярах автомобилей возможна ситуация, когда из-за дефектов цепей автомобиля (например, повышенного сопротивления цепи «0В») или из-за ограничения тока в цепи питания блоком управления двигателем, электронный датчик может работать некорректно. Как показывает практика, найти конкретный дефект в таком случае достаточно сложно (это требует квалификации и специальных измерений). В этом случае рекомендуется вернуть датчик в торговую сеть с пометкой «не подошел» и продолжать использовать механические датчики с низким током потребления.

  наверх
 
Copyright 2000-2014 VTN
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт обязательна