VTN Company logo Сделано с уважением к Вам Сделано с уважением к Вам

 

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ БЕСКОНТАКТНЫЙ 3302.3855

Модификация 2017 года


Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки 3302.3855
Общие сведения
Технические данные
Габаритный чертеж

 

Общие сведения:

Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3302.3855 предназначен для формирования напряжения постоянного тока, пропорционального углу открытия дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателя.

Применяемость: автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, “Daewoo Lanos” 1.4i и “Daewoo Sens” до 2007 г.в.* и др.

Направление вращения вала (сердцевины) датчика с начального положения - против часовой стрелки со стороны дроссельной заслонки (см. рис. внизу).

Датчик выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254. Рабочий режим датчика - продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на дроссельном патрубке системы впрыска топлива двигателя, где предусмотрена установка ДПДЗ 2112-1148200, CTS 06682, 3302.3855 или других аналогичных при помощи штатных крепежных элементов.

Ресурс данного изделия не ограничивается пробегом автомобиля. Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделия. Дата изготовления нанесена на корпусе изделия.
  наверх

 

Технические данные:

Диапазон рабочих температур, °С
-40 .. +125
  Номинальное напряжение питания, В
5,0
  Максимальный ток потребления, мА
13
  Полный механический угол поворота вала, не менее
121° ± 3°
  Рабочий угловой диапазон
18° .. 110°
  Максимальная нелинейность функциональной характеристики в рабочем угловом диапазоне, %, не более
±1
  Погрешность функциональной характеристики в контрольных точках при Uпит=5,0 ± 0,05В, мВ, не более
±15
  Напряжение шумов, мВ, не более
4
 
  наверх

 

Габаритный чертеж:

Габаритный чертеж ДПДЗ 3302.3855
 
  наверх

Бесконтактный ДПДЗ 3302.3855 – это датчик электронного типа, построенный по электронной схеме с применением мостового датчика магнитного поля и микроконтроллера. Его ток потребления составляет около 10 мА. Штатные датчики, применяемые на большинстве автомобилей – механические датчики резистивного типа, с током потребления около 1 мА.

У подавляющего большинства автомобилей такая разница тока потребления не имеет значения, и электронные датчики работают без ограничения ресурса, имея намного более высокие параметры, чем механические. Однако в некоторых экземплярах автомобилей возможна ситуация, когда из-за дефектов цепей автомобиля (например, повышенного сопротивления цепи «0В») или из-за ограничения тока в цепи питания блоком управления двигателем, электронный датчик может работать некорректно. Как показывает практика, найти конкретный дефект в таком случае достаточно сложно (это требует квалификации и специальных измерений). В этом случае рекомендуется вернуть датчик в торговую сеть с пометкой «не подошел» и продолжать использовать механические датчики с низким током потребления.

  наверх
 
Copyright 2000-2014 VTN
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт обязательна