Логотип VTNAUTO
АВТОМОБІЛЬНА
ЕЛЕКТРОНІКА
Слоган VTNAUTO

КОМУТАЦІЙНИЙ БЛОК 1103.3734

Загальні відомості:

Комутаційний блок 1103.3734 призначений для роботи в безконтактних системах запалювання та забезпечує безперебійне іскроутворення в діапазоні робочих частот обертання колінчастого валу, а також вмикання / вимикання електромагнітного клапана ЕПХХ з метою підвищення економії палива та зниження токсичності вихлопних газів автомобіля.

Застосування: автомобілі “Славута”, “Таврія” починаючи з 2001 р.в., “Daewoo Sens” з карбюраторними двигунами.

Блок працює комплектно з котушкою запалювання типу 40.3705, 27.3705 або будь-якою іншою з аналогічними параметрами, і керується сигналом датчика на базі ефекту Холла, що вбудований в розподільник, зі скважністю вхідного сигналу від 1,3 до 1,6.

Комутаційний блок забезпечує:
- 
управління електромагнітним клапаном економайзера примусового холостого ходу;
- 
захист кола управління клапаном економайзера від короткого замикання на масу автомобіля;
- 
захист від зниження опору кола клапана ЕПХХ;
- 
подачу стабілізованої напруги живлення на датчик Холла.

Згідно з вимогами до систем запалювання, комутаційний блок 1103.3734 забезпечує захист датчика Холла від перенапруги шляхом стабілізації напруги що подається на датчик. Виріб має захист від короткого замикання в колі живлення датчика Холла.

Блок випускається у кліматичному виконанні О2.1 за ГОСТ 15150 для внутрішнього ринку та на експорт. Сконструйовано за однопровідною схемою, в якій з корпусом автомобіля з'єднань негативне виведення джерела живлення. Режим роботи блоку за ДСТУ ГОСТ 3940 тривалий, номінальний S1.

Комутаційний блок 1103.3734 встановлюється на передбачене йому місце в автомобілі за допомогою штатних кріпильних деталей та штатного роз'єму. При установці блоків необхідно забезпечити надійний контакт радіатора блоку із корпусом автомобіля.

Роз'єм комутаційного блоку аналогічний до роз'ємів комутаторів 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734. Функціональне призначення виводів спроектовано таким чином, що допускається використання блоку замість комутатора на автомобілях, де застосовуються електронні комутатори 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 та ін. При цьому функції управління економайзером примусового холостого ходу виконуються штатним блоком управління ЕПХХ, а комутаційний блок виконує лише функції електронного комутатора запалювання. Для цього необхідно з'єднати контакти 2 і 3 штатного роз'єму комутатора.

Гарантійний термін експлуатації – 3 роки з дати введення в експлуатацію або з дня продажу в роздрібній торговій мережі. Гарантійні зобов'язання виробника чинні протягом чотирьох років з дати випуску виробів. Дата виготовлення нанесена на корпусах виробів.

Технічні дані:

Діапазон робочих температур
від -40°С до +100°С
Номінальна напруга живлення
12 В
Допустимі межі напруги живлення
6 - 18 В
Діапазон безперебійного іскроутворення колінчастого валу
20 - 7000 об/хв
Струм комутації
7,0 ± 0,3 А
Час безіскрового відсічення колекторного струму
1 - 2 с
Частота обертання колінчастого валу 4-тактного 4-циліндрового двигуна
-
відповідна вмиканню клапана ЕПХХ
1950 ± 96 об/хв
(65,0 ± 3,2 Гц)
-
відповідна вимиканню клапана ЕПХХ
2150 ± 105 об/хв
(71,66 ± 3,53 Гц)
Перевищення частоти вимкнення клапана ЕПХХ над частотою включення (гістерезис)
не менше
200 об/хв
(6,67 Гц)

Схема включення в складі системи запалювання:

Габаритне креслення:

Габаритне креслення комутаційного блоку 1103.3734
Soc media
Наверх