Логотип VTNAUTO
АВТОМОБІЛЬНА
ЕЛЕКТРОНІКА
Слоган VTNAUTO

РЕГУЛЯТОР НАПРУГИ 1702.3702-02

Загальні відомості:

Регулятор напруги 1702.3702-02 має підвищену напругу регулювання. Дана модифікація розроблена спеціально для дотримання вимог енергобалансу автомобіля при великій кількості споживачів та високому рівні загального споживання електроенергії. Особливо ефективний у холодний сезон, коли від генератора потрібна підвищена напруга для заряду акумуляторної батареї, та водночас зростає вимога до рівня заряду батареї у зв'язку з підвищеним навантаженням на неї під час запуску.

Регулятор забезпечує оптимальний режим заряду сучасних (”кальцієвих” та ін.) акумуляторних батарей, що вимагають підвищену напругу заряду.

Застосування: автомобілі з карбюраторними двигунами ВАЗ-2108, -09, -10, ВАЗ-21213 та інші з генератором 37.3701 або його модифікаціями.

Регулятор напруги 1702.3702-02 – регулятор нового покоління. Вихідний ключ регулятора виготовлений за технологією MOSFET, внаслідок чого різко знижено втрати потужності, що виділяються у вигляді тепла, збільшено надійність регулятора. Нагрів регулятора відносно температури довкілля становить менше ніж 5°С, що дозволило забезпечити точну характеристику термокомпенсації регульованої напруги.

Завдяки використання конструкції з додатковим проводом, напруга на генераторі підтримується безпосередньо на виході генераторної установки. При цьому досягнуто найвищих параметрів струмошвидкісної та навантажувальної характеристик. Функція термокомпенсації коригує рівень напруги генератора в залежності від температури навколишнього середовища, підвищуючи напругу заряду при низьких температурах та понижуючи – при спекотній погоді, що забезпечує оптимальні режими. роботи акумуляторної батареї та всіх споживачів електроенергії, підвищуючи таким чином надійність усього електрообладнання автомобіля.

Регулятор випускається у кліматичному виконанні О2.1 за ГОСТ 15150 для внутрішнього ринку та на експорт. За рівнем захисту від проникнення сторонніх тіл та води виріб відповідає виконанню IP57 за ДСТУ EN 60529. Робочий режим регулятора – S1 за ДСТУ ГОСТ 3940.

Регулятор встановлюється безпосередньо на генераторі, за допомогою штатних гвинтів, додатковий провід кріпиться на штатний гвинт кола "30". Не рекомендується встановлювати регулятор напруги 1702.3702-02 на генератори в автомобілях з електричною схемою, відмінною від типової. Ознакою невідповідності схемі включення або типу генератора є нестача довжини проводу, можлива робота двигуна після вимкнення запалювання. Також не рекомендується використання даного типу регулятора в комплекті з акумуляторною батареєю старого типу, низькими рівнями напруги.

Гарантійний термін експлуатації – 3 роки з дати введення в експлуатацію або з дня продажу в роздрібній торговій мережі. Гарантійні зобов'язання виробника чинні протягом чотирьох років з дати випуску виробів. Дата виготовлення нанесена на корпусах виробів.

Технічні дані:

Діапазон робочих температур
від -45°С до +100°С
Напруга регулювання з при t°=(25 ± 2)°С та навантаженні генератора 3 А
14,7 ± 0,1 В
Напруга регулювання з при t°=(25 ± 2)°С в діапазоні навантаження генератора від 3 А до
14,7 ± 0,15 В
Максимальний струм вихідного кола: стандартне виконання / за погодженням з виробником
5 / 8 А
Термокомпенсація Uрег
-4,5 ± 1,5 мВ/°С
Залишкова напруга на виході "DF", максимальна / типова
0,1 / 0,08 В
Максимально допустима тривала дія підвищеної напруги живлення
18 В
Максимально допустима дія підвищеної напруги живлення тривалістю до 5 хвилин
25 В
Максимально допустимі імпульсні перенапруги за ГОСТ 28751, тривалістю до 10 мкс
200 В

Схема включення у складі генераторної установки:

Габаритне креслення:

Габаритне креслення регулятора напруги 1702.3702-02

Струмошвидкісна характеристика генератора:

Soc media
Наверх