Логотип VTNAUTO
АВТОМОБИЛЬНАЯ
ЭЛЕКТРОНИКА
Слоган VTNAUTO

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК 1103.3734

Общие сведения:

Коммутационный блок 1103.3734 предназначен для работы в бесконтактных системах зажигания и обеспечивает бесперебойное искрообразование в диапазоне рабочих частот вращения коленчатого вала, а также включение / отключение электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.

Применяемость: автомобили “Славута”, “Таврия” начиная с 2001 г.в., “Daewoo Sens” с карбюраторными двигателями.

Блок работает комплектно с катушкой зажигания типа 40.3705, 27.3705 или любой другой с аналогичными параметрами, и управляется сигналом датчика на эффекте Холла, встроенным в распределитель, со скважностью входного сигнала от 1,3 до 1,6.

Коммутационный блок обеспечивает:
- 
управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода;
- 
защиту цепи управления клапаном экономайзера от короткого замыкания на “массу” автомобиля;
- 
защиту от понижения сопротивления цепи клапана ЭПХХ;
- 
подачу стабилизированного напряжения питания на датчик Холла.

Согласно требованиям к системам зажигания, коммутационный блок 1103.3734 обеспечивает защиту датчика Холла от перенапряжения путем стабилизации подаваемого на датчик напряжения. Изделие обладает защитой от короткого замыкания в цепи питания датчика Холла.

Блок выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Сконструированы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания. Режим работы блока по ГОСТ 3940 - продолжительный, номинальный S1.

Коммутационный блок 1103.3734 устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей и штатного разъема. При установке блоков необходимо обеспечить надежный контакт радиатора блока с корпусом автомобиля.

Разъем коммутационного блока аналогичен разъемам коммутаторов 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734. Функциональное назначение выводов спроектировано таким образом, что допускается использование блока вместо коммутатора на автомобилях, где применяются электронные коммутаторы 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 и др. При этом функции управления экономайзером принудительного холостого хода выполняются штатным блоком управления ЭПХХ, а коммутационный блок выполняет только функции электронного коммутатора зажигания. Для этого необходимо соединить выводы 2 и 3 штатного разъема коммутатора.

Гарантийный срок эксплуатации – 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделий. Дата изготовления нанесена на корпусе изделий.

Технические данные:

Диапазон рабочих температур
от -40°С до +100°С
Номинальное напряжение питания
12 В
Допустимые пределы напряжения питания
6 - 18 В
Диапазон бесперебойного искрообразования коленчатого вала
20 - 7000 об/мин
Ток коммутации
7,0 ± 0,3 А
Время безыскровой отсечки коллекторного тока
1 - 2 с
Частота вращения коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя
-
соответствующая включению клапана ЭПХХ
1950 ± 96 об/мин
(65,0 ± 3,2 Гц)
-
соответствующая выключению клапана ЭПХХ
2150 ± 105 об/мин
(71,66 ± 3,53 Гц)
Превышение частоты выключения клапана ЭПХХ над частотой включения (гистерезис)
не менее
200 об/мин
(6,67 Гц)

Схема включения в составе системы зажигания:

Габаритный чертеж:

Габаритный чертеж коммутационного блока 1103.3734
Soc media
Наверх